玛莎借号-一篇读懂玛莎拉蒂！

2020-09-03 01:00:20租号小编龙斗士租号0

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五月天玛莎去干什么了怎么黑成那个样子

你说的是一四年的事吗？就是台湾人反服贸上街游行那会儿，玛莎的咖啡店关门了，然后在脸书上发了个纸条，写着关店去游行之类的字样，但实际上那个号就不是玛莎，好多人都信了。好多人都说玛莎是老鼠屎，但实际上根本不是玛莎发的，玛甜甜好怨哦。顺带一句，五月天不台独，玛莎的店本来就是时开时关的。

【分享】玛莎名字的由来

作者: shaneibalaja (梦不远，路不遥) 看板: MayDay

标题: [新闻] 「玛莎」原来是个三七仔

时间: Sat Aug 6 03:50:00 2005

「玛莎」原来是个三七仔

记者林佳宏╱台北—香港电话采访

五月天团员玛莎因名字跟「马莎」台风同音，他首度公开绰号的由来，灵感竟是来自三七

仔「皮条客」！

随著「马莎」台风来袭，让五月天团员玛莎声名大噪，但他大喊吃不消。玛莎日前飞到中

国、香港做宣传，不巧跟「马莎」台风擦身而过，但他所到之处，都被问到台风一事，玛

莎哭诉说：「干嘛这样，又不是我的错。」

玛莎透露，五月天虽然有知名度，不过从来没有这麼多人讨论他，瞬间知名度暴增，但他

说：「用这种方式红了，其实我也不愿意。」

玛莎本名蔡升晏，绰号是怪兽取的，讲到「玛莎」的由来，背后故事有趣。玛莎说，记得

是读师大附中时，有一回他跟阿信、怪兽坐公车，行经南京东路五段附近，当时看到一家

理容院，门口站两位穿著高腰西装裤的壮汉，看起来很像三七仔「皮条客」。

怪兽看了那两名皮条客，再瞄阿信和玛莎一眼，心中暗自窃笑，怪兽灵机一动说：「那你

们两个，一个就是『阿龙』、一个就是『马沙』。」玛莎说：「因为这两个名字，听起来

很像皮条客。」

当时阿信的小名已叫阿信，但是玛莎还没有绰号，尽管玛莎是百般不愿意，但最后连学弟

都这麼叫他，玛莎嘟著嘴说：「我只好逆来顺受了。」玛莎表示，原本的写法是皮条客「

马沙」，等他进了滚石唱片后，觉得绰号要雅一点，才改成现在的「玛莎」，他得意地说

：「这样人家光看名字，其实不知道是男的还是女的，哈哈。」

五月天昨天在香港出席新城电台「国语力」颁奖典礼，勇夺「全亚洲最佳乐团」大奖，他

们选定九月十六日在会展中心开唱，计划邀请刘德华当特别嘉宾。

为什么台风爱莎在台湾叫玛莎？

2000年起，台风的命名改由国际气象组织中的台风委员会负责。现在西北太平洋及南中国海台风的名字，由台风委员会的14个成员（中国、朝鲜、韩国、日本、柬埔寨、越南等）各提供10个名字，分为5组列表。

实际命名的工作则交由区内的日本气象厅（东京区域专业气象中心）负责。每当日本气象厅将西北太平洋或南海上的热带气旋确定为热带风暴强度时，即根据列表给予名字，并同时给予一个四位数字的编号。编号中前两位为年份,后两位为热带风暴在该年生成的顺序。例如0312，即2003年第12号热带风暴（当其达到强热带风暴强度时，称为第12号强热带风暴；当其达到台风强度时，称为第12号台风），英文名为KROVANH，中文名为“科罗旺”；0313即2003年第13号热带气暴，英文名为DUJUAN，中文名为“杜鹃”。台风中文名字的命名，是由我国气象局与香港和澳门的气象部门协商后确定。

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值得一提的是

英语中的typhoon(台风)

是根据汉语发音音译造出来的.

一篇读懂玛莎拉蒂！

玛莎拉蒂的确是一个超豪华品牌

近十年在产品布局上的乏力让不少人开始质疑玛莎拉蒂的品牌定位。

虽然目前没有在产跑车，但是这个刚度过105岁生日的品牌在超过90%的时间里是在制造各种GT跑车，包括为各国的王室，政要以及明星定制特别车型。其品牌使命为制造极致奢华的具有意大利风格的经典设计的高性能汽车。

在近些年低价位的产品Ghibli以及Levante出现之前，像是最先为了实用性而设计的Quattroporte也就是总裁，它的主要竞争对手也并非奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等，而是保时捷Panamera。其定位也同样是奢华、时尚、运动。

虽然现在有了售价百万以内的Ghibli和Levante，但不可否认的是，它的定位依然是超BBA的存在，在它的品牌及车型里，依然可以看到一个字——奢（标）。

曾经与法拉利沾亲带故

因为FCA的关系，之前在很多地方玛莎拉蒂和法拉利的展厅是建设在一起的。

而很长的时间里，玛莎拉蒂所使用的发动机也完全由法拉利进行代工（目前依然有部分动力总成采用这种合作关系），传动系统也为法拉利设计。

它们曾经都是菲亚特集团旗下的子品牌。但现在法拉利独立上市运营，而玛莎拉蒂则依然是菲亚特旗下的一个品牌。

纵使这样，它们也从来都是相互独立的。

现售车型有哪些？

现役的产品是两款轿车和一款SUV。

大的就是之前提到的总裁（Quattroporte），而小的为吉博力（Ghibli），也有人称它为副总裁，甚至是财务总监。

SUV就是Levante。

虽然Levante的存在降低了玛莎的入门门槛，甚至拉低了品牌逼格，让很多之前消费200万+的玛莎GT车主十分不爽。但不可否认的是，若不是它的存在，玛莎极有可能在进行破产清算。

买玛莎的都是不懂车的？

什么叫懂车的？

国内汽车自媒体喜欢拿美国市场来做比较，因为美国汽车市场最成熟，消费者也最懂车。那我们也来效仿。

玛莎拉蒂在全球最大的市场就是“最懂车”的美国，每年约占全部销量的40%，而他们购买玛莎拉蒂的理由，是因为喜欢这个品牌的设计感以及强劲而又性感的发动机声浪。

所以，你说买玛莎的懂不懂车？

超跑对于玛莎来说是分分钟的事

可能你有所不知，玛莎最早是只做赛车以及F1的厂商，在坚持了43年后，才开始生产量产车。

玛莎拉蒂家族的四个兄弟创立这个品牌完全是为了玩赛车！在二战前后玛莎拉蒂是赛车领域最成功的品牌之一，赢得了无数的奖杯。F1传奇人物范吉奥（Juan-Manuel Fangio）在1954和1957年为玛莎拉蒂拿到了两次F1世界冠军头衔。

而近些年间虽然在跑车领域没有太多的建树，但在性能车领域叱咤风云的阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio也就是阿尔法罗密欧四叶草，即为玛莎拉蒂工程师之作，所有的动态部分的调校，都出自玛莎拉蒂之手。

当然不久之后，我们将会看到多台玛莎拉蒂跑车入市，包括近期曝光的MC20等等，或许我们将会迎来市面上最值得购买的中置超跑，而玛莎拉蒂，也必将会迎来属于自己的甜蜜期。

一定要记住，玛莎拉蒂是做赛车起家！

我为什么了解玛莎拉蒂？

因为我的身边就放着两辆玛莎拉蒂——GT & Ghibli。

未来，我会继续分享更多关于玛莎拉蒂以及这两台车的故事，包括它们的改装以及让人头疼的修！修！修！

同时，为了让GT跑的更快，我们也正在给它做全面的轻量化，至于结果，我们在做，你们请等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五月天玛莎为什么叫玛莎？

因为他们以前读高中的时候就开玩笑说蔡升晏像马仔（好像是），然后就跟陈信宏取了个阿宏，蔡升晏叫马莎。但因为陈信宏历来都叫阿信，所以阿宏就没有被用，但蔡升晏的马莎却一直都被叫。后来签了公司，为了美观一点（？），就改成了玛莎。

大概就是这样的啦。但按照阿信大魔王开玩笑的说法，他说“把蔡升晏这三个字，快速地，连续不断的念，自然而然就变成了玛莎”XD